Стук при вращении руля и на мелких кочках.
Переборка электроусилителя с заменой всех упоров.
Снимаем рулевую рейку и приступаем к разбору.
Проверяем наличие влаги в рулевой рейке. Влага отсутствует.
Также проверяем разъемы.
Видимо небольшое окисление.
Как правило это характерно для BMW из-за плохой герметизации корпуса.
В саму рулевую рейку вода не попала - это хороший признак.
Пересобираем подшипник, меняем все упоры и наслаждаемся чутким управлением БМВ.