Ремонт рулевой рейки Audi A4 (B7) - (ГУР)

После диагностики причина течи была определена пропуск внутреннего силового сальника рулевой рейки.

Снимаем рейку моем и зажимаем в тиски откручиваем тяги, разобрав агрегат извлекаем вал. В данном случае вал имеет сильные повреждение, коррозию, износ зубьев по-этому его заменили на восстановленный.

Съемником извлекаем внутренний сальник рулевой рейки.

Сальник вместе со втулкой скольжения.

В избежании повреждения подшипника с особой осторожностью извлекаем нижний сальник распределителя.

Пыльники подлежат обязательной замене. Так-же причина выхода механизма из строя была в отсутствии воздушного канала между правым и левым пыльником, при замене рулевой тяги на СТО, горе мастерами была установлена тяга без воздушного канала (старого образца) перекрывая воздушный канал неправильной тягой, происходит постоянное сжатие-разжатие воздуха в пыльнике. Со временем воздух продавил себе отверстие под хомутом и через получившиеся отверстие в полость силового цилиндра натянуло влагу, что привело к коррозии вала.

Очищаем корпус опорной втулки рулевой рейки AUDI A4 от ржавчины и устанавливаем силовой сальник.

Внутренний сальник устанавливаем своим валом в процессе ремонта используем только оригинальные комплектующие.

Рейка собрана, проверяем герметизацию и отсутствие люфтов. Далее устанавливаем пыльники, обязательном монтируем их металлическими хомутами.