Процесс
ремонта
01
После демонтажа рулевой рейки Toyota Highlander II, моем ее и очищаем от грязи.
02
Причиной люфта рулевой рейки являлся подшипник вертикального вала, его мы заменили новым.
03
Из-за езды по неровным участкам дороги, наступила выработка прижима рулевой рейки Тойота Хайлендер 2. Отсюда стук и металлический звон.
04
Для изготовления втулки мы используем капролон. Этот материал отличается высокой прочностью и износостойкостью, также он имеет низкий коэффициент трения.
05
Изготовлена новая опорная втулка с увеличенной площадью опоры, практика показала, что срок службы таких втулок выше, чем у заводских.